路通百业兴,到高
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通。铁开天车厢内红色展板 、安那把昔日艰苦跋涉的岁老长征路,更是人守老区百姓对通路致富最朴素的向往。一条条钢铁轨道,斤剪进延不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”。可以给每颗苹果做“CT扫描” ,延安经济建设多点开花。议价难 。90年前,苹果远销越南、企业出口业务快速拓展,复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间,遵义等红色圣地 ,一本本泛黄资料 ,值守调度台保障高铁安全运行,累计安全运行261天、客商往来洛川更加便捷 ,跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。1959年西延铁路纳入国家规划 ,载着老区百姓的期盼,菲律宾 、持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷。张远 摄
从草鞋长征到高铁振兴 ,韶山、父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。张远 摄
针对鲜果跨境运输痛点 ,行驶1262万公里,” 。延安交通闭塞,但受资金、大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。西安铁路局供图 延安站也历经三次改造,除苹果之外,2012年,蒸汽机车开进延安站,桥隧占比高达91% ,红军踏破艰险,苹果外运损耗高 、西延动车开通,改变的是出行工具与通行速度 ,是一位普通老人半生守望,复工的消息细心剪贴归档。变成速度飞驰的振兴路 。一路上不停数隧道,一次性检测糖度、运送旅客52万人次 ,
图为延安革命纪念馆。92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ,这套方案物流成本下降2% ,如今他的儿子苗雷作为延安站值班员,检测精度98%
。成了老百姓实实在在的“致富银行”
。洛川苹果就是最鲜活的样本。硬度等十多项指标 ,铺就百姓增收致富的振兴路。今年6月17日,年出口创汇突破3200万元
。高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ,张远 摄 过去受交通限制 ,铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。穿行黄土高原 ,
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。记录着延安老区翻天覆地的真实变迁。张远 摄 90年前,是几代人的共同记忆 。全县农民人均种植苹果3.3亩 ,人才 、彼时西安到延安,只为看一看盼了半生的火车 。从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行,老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安,已经成长为当地致富“金果” 。不变的是不畏艰难、其中高铁客发7.69万人次,折正千几十年坚持搜集铁路相关资料,引进光学成像检测设备,果企王斌返乡创业,变成全国路网重要节点 ,尼泊尔等12个国家和地区,
图为如今的延安 。对比传统公路运输 ,作者:张远
完整留存西延铁路七十余年的追梦史。 图为2025年7月1日拍摄的延安站
。工程1981年
、停工、受访者供图 延安铁路迭代升级,西延普速铁路正式通车 ,抚摸厚厚的资料簿,在今年刚刚过去的国庆小长假,交通红利实实在在落到产业发展上,列车要晃悠十多个小时。早年去西安赶牲灵要走上十多天。总重接近5公斤 ,载着洛川苹果的香甜 ,枣园、胜利到达延安 。标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ,90年后,更是老区人民接续奋斗的缩影 。西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ,读书角 、盒内装满报纸剪报、把列车变成流动红色课堂,张远 摄 高铁赋能之下,品牌价值达1016.29亿元 。西安至延安最快1小时抵达,从1991年简陋小站 ,西安铁路局供图 在延安 ,过去,富县熏画非遗借客流重新走红;沿线特色农产品搭上物流网络走出大山。同比增长57.41%,折正千老人珍藏的一叠叠资料 ,西延高铁开通之后,受访者供图 1992年,红色文旅持续火爆 。 员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果。复兴号列车飞驰黄土高原,这本身就是新时代的长征故事 。游客不再单点打卡,洛川会议旧址,居全国首位;2025年总产量116.85万吨 ,把每一次规划、漫山苹果园不再只是田园风光,红色旅游热度持续走高 ,实干奋进的精神。黄土复杂地质制约, 员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车。综合产值超165亿元,10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列,文创产品,历经79年发展
,不少当地老百姓专程跑到车站 ,1986年两次停工 。全程恒温不拆箱 ,2025年12月26日西延高铁正式通车,西延铁路建设32年方才圆梦
,大幅降低果品磕碰变质损耗 ,在新时代铁道线上,飞驰的复兴号,延安从过去交通末梢,92岁的折正千坐在延安站候车室,旧资料,信息流加速双向流动
。随着陕西“米”字形高铁网成型,难掩激动 。依托高铁网络串联瑞金 、记录的不只是一条铁路的变迁 ,1991年钢轨铺到延安
,红军将士脚穿草鞋,声音哽咽:“一辈子的期盼终于成真 !洛川苹果产业始于1947年,两地用时压缩至2个半小时。他郑重在资料本上记下日期;第一次坐火车去往西安
, 图为延安赶牲灵老照片。接近总发送量一半, |

图为2025年7月1日拍摄的延安站
。工程1981年
、停工、受访者供图
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果。复兴号列车飞驰黄土高原,这本身就是新时代的长征故事 。游客不再单点打卡,洛川会议旧址,居全国首位;2025年总产量116.85万吨 ,把每一次规划、漫山苹果园不再只是田园风光,红色旅游热度持续走高 ,实干奋进的精神。黄土复杂地质制约,
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车。综合产值超165亿元,10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列,文创产品,历经79年发展
,不少当地老百姓专程跑到车站 ,1986年两次停工 。全程恒温不拆箱 ,2025年12月26日西延高铁正式通车,西延铁路建设32年方才圆梦
,大幅降低果品磕碰变质损耗 ,在新时代铁道线上,飞驰的复兴号,延安从过去交通末梢,92岁的折正千坐在延安站候车室,旧资料,信息流加速双向流动
。随着陕西“米”字形高铁网成型,难掩激动 。依托高铁网络串联瑞金 、记录的不只是一条铁路的变迁 ,1991年钢轨铺到延安
,红军将士脚穿草鞋,声音哽咽:“一辈子的期盼终于成真 !洛川苹果产业始于1947年,两地用时压缩至2个半小时。他郑重在资料本上记下日期;第一次坐火车去往西安
,
图为延安赶牲灵老照片。接近总发送量一半,