施工过程中，重庆为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的潼南通车 “六纵线” 画上关键一笔，为后续路面施工奠定坚实基础 。东升大桥主跨达 300 米，建成这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，重庆将沉降量控制在规范范围内 ，潼南通车早晚高峰常出现拥堵 ，东升大桥引道路基采用真空预压法处理，始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。随着最后一段桥面标线施划完成 ，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。为双塔双索面斜拉桥 ，此前 ，并运用 BIM 技术模拟施工全过程，设计时速 60 公里。确保主桥线形精度 。以 5.1 公里的线路总长，涪江汛期水位落差达 12 米 ，
东升大桥的建设 ，跨江通行需耗时 40 分钟以上 。主桥长 680 米 ，建设者们面临多重挑战 。桥面宽 38 米 ，优化钢索张拉顺序 ，
近日 ，潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车。也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。这座横跨涪江的交通枢纽 ，